双碳目标下，Cat 1如何助力电动汽车解决“充电难”问题

作为节能减排的排头兵，汽车行业要实现“碳中和”、“碳达峰”这两项目标，首先要大幅提高节能与新能源汽车的比重。

据统计，截至2021年6月，我国新能源汽车比去年同期增加234.92%，其中电动汽车保有量占81.68%，约为493万台。

新能源汽车在迎来发展机遇的同时，也对充电桩等配套基础设施的大范围建设和运营提出了需求，亟需安全稳定、友好便捷的充电服务，来保障电动汽车正常使用。

/买车容易充电难/

据中国电动充电基础设施促进联盟本月发布的数据显示，截止到今年上半年，全国充电桩保有量为 194.7 万台，同比增加 47.3%。尽管充电桩建设规模持续增长，但是与数量激增的新能源汽车相比，还不能完全满足其充电需求。

与此同时，现有充电桩还存在不少问题，如无法充电、无法充值、乱码、无法确定充电桩位置、维修不及时、功能单一等不少问题，非常影响用户体验。“充电难”、“维修难”成为新能源车车主集体吐槽的重点。正因为如此，电动汽车车主普遍存在“里程焦虑”，一般会在剩余电量还有20%的时候就开始寻找周围可用的充电桩。有些车主即使找到了充电桩，但由于不能提前在线了解公众充电桩的使用状态，导致到了现场才发现桩体故障无法正常使用，这种情况只能叫拖车。

从运营商角度考虑，由于车主无法充分掌握充电桩的铺设位置和具体情况，很多充电桩沦为“荒岛”，无人问津，造成了充电桩利用率极低，运营企业利润低的现象。此外，充电桩铺设后需要定期维护，而由于充电桩铺设分散，范围广，人工巡检产生大量人力成本，效果也不尽如人意。

/Cat 1解“燃眉之急”/

鉴于以上问题，国内已有不少运营商采用Cat 1技术来打通车、人、充电桩的互联互通。通过连接充电桩与服务器，运营商可以对充电桩进行远程访问和管理，实时掌握用户用电、缴费情况以及对电压、电流功率等进行监控。

如遇到断电、系统损坏等异常情况，充电桩会触发自动报警，并自行诊断故障，再将结果发送至管理后台，方便工作人员结合具体情况安排维修。此外，智能充电桩还支持远程程序升级，为运营商日常运维提供极大便利。

对于车主来说，充电前可以使用手机APP查询附近充电桩位置、可用充电桩情况及剩余电量，来决定选择哪里的充电桩，抵达现场后可通过扫描二维码进行余额查询、充值、缴费，方便快捷。依托LTE完善的网络覆盖和稳定的信号优势，Cat 1充分满足了充电桩中速率通信和语音互动需求，得到行业青睐。

/移远为智慧充电桩助力/

移远Cat 1模组可以为充电桩提供稳定、可靠的数据传输和语音传输，方便运营商远程管理分散在各地的充电桩。通过移远Cat 1模组，充电桩用户的实时数据包括充值、缴费情况等将上传至云管理平台，为运营商丰富商业模式、增加广告等业务决策提供数据支持，提高资源利用率。

除Cat 1模组外，Wi-Fi/蓝牙二合一模组也开始走进充电桩行业，为LTE网络未覆盖或信号较弱的偏远地区提供网络连接。移远Wi-Fi/蓝牙二合一模组支持蓝牙配对功能，可以为充电桩提供无感充电。一旦蓝牙配对成功，当车辆靠近时，充电桩可自行感受到已配对车辆。在提示蓝牙已连接后，便可以直接充电，无需每次重复进行设备配置，为用户带来便捷体验。 

未来，移远将继续支持充电桩等低碳应用更广泛落地，为其智能化发展提供助力，早日实现碳中和、碳达峰目标。